Saat Yang Tepat isi Bensin

Mengisi bahan bakar merupakan salah satu kegiatan yang sering disepelekan. Kebanyakan dari Honda Lovers pasti menganggap pengisian ulang bahan bakar dapat dilakukan kapanpun. Padahal tidak juga.

Pemilihan waktu untuk mengisi bensin bisa jadi berpengaruh terhadap kualitas dan kejernihan bensin yang Anda beli. Saat pagi hari buta atau larut tengah malam adalah salah satu waktu terbaik untuk mengisi ulang bensin. Alasannya karena di waktu tersebut bisa jadi lebih jernih dari kotoran dari pada waktu-waktu lain.

Tapi semua itu kembali ke kualitas bahan bakar serta perawatan pengendara motornya sendiri. Karena untuk kualitas bahan bakar yang kotor akan mempengaruhi performa mesin karena bensin bersentuhan langsung dengan kinerja mesin. Bensin dengan kondisi kotor kurang baik untuk kesehatan motor. Meskipun bahan bakar yang dibeli berasal dari pom bensin resmi. Untuk itu, berikut ini tips-tips yang Honda Lovers dapat praktikan ketika mengisi bensin

Pertimbangkan untuk mengisi bensin dikala pagi buta atau lewat tengah malam hari

Saat siang hari, suhu bumi mulai memanas, dan terjadi aliran konveksi pada simpanan deposit bensin di dalam tangkinya. Simpelnya, kotoran yang sudah mengendap dibawah pada pagi dan malam malah naik keatas kembali ketika siang hari.

Hindari pengisian bensin ketika pom bensin sedang dilakukan pengisian ulang

Aliran bensin yang sedang digelontorkan ke dalam tempat penyimpanan deposit secara tidak langsung membuang kotoran-kotoran yang telah mengendap sebelumnya di dasar tangki.

Keuntungan di kala suhu rendah

Diwaktu suhu dingin, densitas dari bensin berada pada posisi yang paling tinggi. Hal ini menunjukan bahwa kondisi partikel bensin dalam kondisi yang paling rapat. Maka dalam takaran volume yang sama, Honda Lovers dapat memperoleh volumen bensin yang lebih banyak dari pada ketika Brosis membelinya. Dua liter bensin saat suhu rendah lebih banyak daripada dua liter bensin yang dibeli ketika suhu tinggi.

Suhu terendah bumi adalah pukul 12.30 WIB

Pada saat siang hari, tanah sekitar tempat penyimpanan menyerap panas dan akan tetap menyimpannya bahkan hingga lama hari dan kemudian melepasnya berangsur-angsur sehingga menurun suhunya, sampai sekitar pukul setengah tiga pagi benar-benar tidak ada panas yang tersimpan ditanah. Maka dari itu, mengisi bensin pada jam-jam segini sangatlah tepat.

Sumber: welovehonda.com/kapan-waktu-yang-tepat-untuk-isi-bensin#sthash.J9cHIn6a.Og4yGE1b.dpuf

Polisi Tidak Berhak Tilang STNK yang telat Pajak

Penulis: Rachmat Muslim

Jika kebetulan Anda telat membayar pajak kendaraan, kemudian bertemu razia dan ingin ditilang, sebaiknya tolak. Ingat, polisi tidak berhak melakukannya.

Hal ini diakui oleh Wakil Kepala Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri, Kombes Pol. Sam Budigusdian. Dia menegaskan, keterlambatan membayar pajak kendaraan bukanlah suatu pelanggaran yang dapat dikenakan tilang.

Sebab, ujarnya, persoalan pajak kendaraan bukanlah kewenangan polisi, melainkan kewenangan Dinas Pendapatan Daerah (Dispenda). Jadi, apabila petugas polisi      mendapati ada kendaraan yang belum dilunasi pajaknya, kewajiban polisi sekadar mengingatkan pemilik kendaraan agar segera membayarkan pajak kendaraannya.

"Pajak kewenangan ada di Dispenda. Ada sanksi administratif sendiri, seperti denda kalau telat membayar pajak, bukan tilang sanksinya," ujar dia saat diwawancarai Plasadana.com untuk Yahoo Indonesia.

Hal itu, kata Sam, berbeda apabila Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) yang harus diperpanjang setiap lima tahun sekali. Apabila sudah kadaluarsa (mati), maka pelanggaran tersebut otomatis akan dikenakan tilang.

"STNK ini berlaku selama lima tahun. Apabila tidak diperpanjang, setelah masa berlakunya habis itu disebut STNK mati dan bisa dikenakan tilang sesuai dengan undang-undang tentang lalu lintas yang ada," ungkapnya.

Oleh karena itu, jika ada oknum anggota polisi yang menjatuhkan tilang kepada pemilik kendaraan yang pajaknya habis, ia menyarankan agar orang yang ditilang tersebut menolaknya dan mengadukan anggota tersebut kepada pihak berwenang. "Silakan buat aduan resmi. Catat nama petugas yang menilangnya," tegasnya.
Namun, meski telat membayar pajak kendaraan tidak bisa dikenakan tilang, ia mengimbau agar masyarakat untuk selalu menunaikan kewajiban membayar pajak kendaraan. Sebab, tambahnya, pajak yang dibayarkan oleh masyarakat akan kembali untuk kepentingan masyarakat sendiri.

Selain itu, daripada memusingkan sebuah pelanggaran tersebut bisa ditilang atau tidak, lebih baik masyarakat mematuhi semua perintah undang-undang memenuhi kewajibannya membayar pajak. "Jangan mentang-mentang tidak ditilang jadi malas bayar pajak.

"Ikuti sajalah apa yang diatur undang-undang biar tenang dan tidak melanggar aturan," tutupnya.
Source:id.berita.yahoo.com
gambr diambil dari: pejuangmimpi7.blogspot.com

REM CAKRAM Motor SERET/ Macet

REM CAKRAM Motor SERET/ Macet

Punya rem seret…sungguh ga enak banget. Biasanya rem yang sering seret adalah jenis Cakram. Dan biasanya pula salah satu gangguan yang sering terjadi pada rem cakram adalah rem seret meski tidak sedang digunakan untuk ngerem. Jadinya….roda terasa seret dan laju motor tidak maksimal. Dan yang cukup berbahaya  piringan/discnya menjadi panas dan akibtanya piringannya bisa melengkung, dan rem cakram mengunci dannnnnnn pengendara bisa jatuh terpelanting. Ampuuun deh. Semoga nggak ya

Gejalanya biasanya motor terasa berat ketika di dorong dan kadang keluar bunyi berderit.

Cara Mengatasi REM CAKRAM Motor SERET
Untuk mengatasi masalah diatas lakukan beberapa cara sebagai berikut :

 
(Gbr 1)                                           (gbr 2)


 
 (gambar 3)                                    (gambar 4)

1. Pemasangan kampas rem cakram yang baru sekalipun perlu juga dicek apakah kampas tersebut sudah presisi atau belum.(gambar 1) Apabila belum presisi, maka dibuat presisi terlebih dahulu, dipukul pakai palu atau dicepit ragum agar rata,rapat dan presisi.

2. Bagian pinggir piston (gambar2)yang ada di caliper dilumuri oli, tapi jangan banyak-banyak cukup di sisi pistonnya.

3. Per plat kampas rem (gambar 3) juga dicek masih normal apa tidak?, per tempat duduk kampas jangan sampai miring

4. As dudukan kampas rem (gambar4) lumuri vaselin atau oli agar memudahkan kampas untuk bergerak dan tidak macet.


Selamat mencoba

Sumber: supra125holic.blogspot.com

Cara Menguras dan Menggangti Air Radiator Honda Vario 110

motor Honda Vario 110, saat ini menjadi salah satu motor yang sudah menggunakan sistem pendingin cair (water coolant).
nah...kalau kamu ingin mengganti air radiator silakan ikuti langkah-langkah berikut::

1.    copot tiga (3) baut yang ada pada cover radiator.
2.    Copot selang yang ada pada lubang pengisian radiator kemudian sumbat selang tersebut, atau bisa juga di jepit.

3.   Jangan lupa letakkan wadah penampung air radiator dibawah radiator.
4.    Copot baut pembuangan pada radiator secara perlahan, bersamaan dengan kendorkan tutup radiator (hal ini dilakukan agar aliran air radiator dari lubang pembuangan bisa lancar dan tidak menyembur).
5.    Pasang lagi baut pembuangan yang ada pada radiator dan selang radiator.
6.    Isi air radiator melalui lubang pengisian sampai leher radiator.
Ketika melakukan pengurasan air radiator, di dalam mesin pasti ada udara yang masuk, untuk mengeluarkan udara tersebut ikuti langkah berikut:
•    Nyalakan mesin selama kurang lebih 2-3 menit dalam kondisi mesin stasioner.
•    Matikan mesin dan lihat pada lubang pengisian air radiator, bila air tidak sampai leher lubang pengisian, tambahkan air radiator.
•    Pasang kembali tutup radiator.

7.    Buka jok, kemudian isi reservoir tank sampai tanda upper (tanda bisa dilihat dari body motor bagian  kanan)
8.    Pasang kembali cover radiator dan kencangkan 3 baut cover radiator.
Hal yang perlu diperhatikan dalam pengurasan air radiator adalah kondisi mesin dingin, karena bila kondisi mesin panas, air radiator berada dalam suhu tinggi dan itu berbahaya bila terkena kulit. Selain itu hati- hati ketika melepas dan memasang cover radiator agar kisi- kisi radiaor tidak penyok.
Gunakan selalu air radiator rekomendasi Honda atau Honda Premix Coolant, karena sudah terkandung zat anti korosi (anti karat).



dikutip dari: ahass.org

Memperbaiki Motor Mogok saat banjir

Memperbaiki Motor Mogok saat banjir

Ketika hujan deras melanda dan banjir datang ,…biasanya juga akan mendatangkan masalah pada pengendara motor. MACET alias mogok…itulah penyakit umumnya.

Nah untuk mengatasi motor mogok akibat banjir berikut langkah sederhananya:
1. Carilah tempat berteduh…paling tidak motor tidak kehujanan dulu, jika tidak ada tempat berteduh usahakan tutup motor jangan sampai bagian mesinnya terkena air hujan

2. Silakan membuka busi lalu mengeringkannya. Chop (tutup) busi juga dikeringkan agar busi dapat memantikkan api dengan sempurna. Gunakan kain kering. Ada baiknya di bagian Jok motor anda disediakan beberapa lembar kain kering

3. Masih mogok juga? Umumnya motor mogok sewaktu banjir disebabkan air masuk melalui lubang knalpot. Minta bantuan orang lain lain untuk mengangkat roda depan sehingga air di dalam knalpot dapat keluar.

4. Masih mogok? Bukalah skrup pembuangan bensin dan buanglah bensin yang berada di mangkuk karburator
(foto:beritabuzz.blogspot.com)

5.Silakan periksa kondisi kelistrikan lebih dahulu pastikan tidak rusak dan semua dalam kondisi kering.

6. MASIH BELUM JUGA NYALA?...bawa aja bengkel terdekat
Diolah dari variasimotorshop.com

Tips agar Tarikan Gas Motor Ringan

Tips agar Tarikan Gas Motor Ringan

Naik motor tidak nyaman karena  tangan terasa pegel karena narik gas tentunya bukan impian kita. Mungkin andapun mengalaminya saat ini. Tarikan gas Motor terasa berat banget….hadeww…gal ah ya
Biasanya bengkel yang males main ptoong aja pegas "per skep karburator". Ini jangan dilakukan karena kemampuan pegas akan berkurang. Bias-bisa motor akan meraung2 karena skep macet gam au turun.
Nah…gini caranya biar motor anda terasa enteng … (untuk sepeda motor type karburator ):
1.     Bongkar karburator, lumasi grip handle gas (grip kanan) dengan pelumas "WD 40" / yang sejenis


2.     Lumasi "kabel gas" dari arah bawah dengan WD 40 / yang sejenis atau dengan bensin dicampur oli mesin sedikit, masukkan selang plastik yang sesuai dengan diamater kabel gas, kemudian semprot dengan angin kompressor supaya cairan mencapai bagian atas dari kabel gas 
 
3.    Lepas pegas skep karburator, kemudian tekan bagian ujung pegas atas dan bawah menjadi lebih rapat menggunakan tang lancip, sesuaikan tekanan-kerapatan dengan yang dikehendaki, usahakan maksimal 3 lilitan pegas atas dan 3 lilitan pegas bawah, supaya kemampuan pegas tidak berkurang drastis
Pasang kembali karburator dan nikmati entengnya putaran gas dan motor anda terasa ringan WUZZZZZZ.

Diolah dari rahasiateknik.blogspot.com

Tekanan Angin/Ban pada Motor 4 tak

Tekanan Angin/Ban pada Motor 4 tak

Anda sering merasa tidak nyaman mengendarai motor? Salah satunya bias jadi disebabkan karena tekanan angina/ban tidak tepat. Masalah tekanan angin ini sering diabaikan pemotor, padahal akibatnya bisa fatal, misalnya ban pecah saat berkendara. Semoga kita tidak mengalaminya

Dan yang lucu ada pemahaman yang keliru. Yaitu ban tidak boleh terlalu keras jika muatannya banyak (berat). Jadi banyak orang yang kemudian sedikit mengempiskan ban dengan harapan tidak akan pecah. JANGAN PERCAYA INI dan JANGAN LAKUKAN INI.
YANG BENAR Ban JUSTRU HARUS KERAS (tetapi sesuai ukurannya/standarnya)

Nahhh ...masalahnya bagaimana menentukan ukuran tekanan ban yang tepat???? GUampang sekali. SILAKAN lihat  tulisan yang ada di sidewall atau dinding ban!
Contoh:
PADA ban tertulis  Max Load 375 LBS AT 32 P.S.I. Cold. Itu artinya, ban itu mampu menahan berat maksimal sampai 375 Lbs atau sekitar 170 Kg ( 1 Lbs = + 450 gr ) pada tekanan angin 32 psi dengan kondisi ban dingin (tidak dipakai).
Jila tekanan angin kurang, maka dinding akan dapat tekanan yang lebih berat dari yang dianjurkan oleh pabrikan. Hal ini akan menyebabkan defleksi berlebihan. Benang di dinding ban mudah putus. Akibatnya ban benjol dan kekuatan karet bundar akan turun drastis.

MAKIN RENDAH TEKANAN BAN SEMAKIN CEPAT PULA BAN RUSAK.

Keuntungan:
1.    Beban yang diterima oleh sidewall menjadi ringan,
2.    Membantu pengendara mendapatkan jarak pengereman yang lebih baik. Karena, kontak area permukaan dengan jalan tentunya akan lebih luas dan daya cengkeram lebih bagus.
3.    Menjaga kestabilan.khususnya ketika menikung. Dinding ban lebih kuat menahan gaya saat menikung.
4.    Irit karena akan membuat usia ban menjadi lebih panjang.

JADI periksa tekanan angina berkala. (diolah dari motorplus-online.com)